不锈钢铆钉(不锈钢铆钉图片大全)

  • 时间:
  • 浏览:4
  • 来源:奥一装修网

实心铆钉和抽芯钉的应用-

在上周的文章中,我们从实心铆钉的角度分析了其应用的优缺点,特别是从其缺点出发,对抽芯铆钉进行了介绍。你可以理解自拉铆钉是为了克服实心铆钉的缺点而开发的产品。今天我们就来说说自拉铆钉。

抽芯铆钉,也叫盲铆钉,或者单面铆钉。它是一种特殊的紧固件,有时比实心铆钉轻,但有足够强的应用能力。其特殊性也体现在:

  • 专用安装工具
  • 专用安装工艺
  • 专用拆卸方法

这些“特长”完全是基于其应用类型。飞机上很多地方,由于安装空间的限制,无法使用传统的铆接结构,或者没有足够的空间使用实心铆钉工具,所以需要‘单面安装实心铆钉’。

最早的盲螺柱由Cherry公司于20世纪40年代开发,并迅速应用于航空制造领域。盲螺柱自诞生以来,材料和内部结构恐怕没有发生过小的变化。

原盲铆钉结构非常简单,由空心套筒的管状铆钉和穿过中心的芯轴组成。安装时,将盲拉钉组件插入并穿过连接件上的预制孔,用专用工具将芯轴头拉入铆钉体中,使铆钉体膨胀并在后部张开,然后拔出芯轴,完成锁定。

有各种头型,平头、沉头等;常见的直径尺寸包括1/8、5/32和3/16英寸。材料包括铝合金、合金钢(含不锈钢)、铜和蒙乃尔合金等。

如果仔细分析,这种初始盲铆钉实际上是被“摩擦力”锁住的,即当芯轴直径增大时,被拉成管状铆钉,这就是芯轴与套筒之间的摩擦力。但在高振动的应用中,这种锁定方式“不可靠”,容易脱落。为了克服这个问题,逐渐出现了带机械锁紧的空心铆钉。

这种新型盲拔钉机械锁定。在安装过程中,安装工具以连续稳定的拉力拉动心轴,直到锁紧环在铆钉套管中变形。变形后,锁紧环将填充铆钉套筒的凹槽,并将心轴和套筒牢固地锁定在一起。该工具继续施加压力以在指定位置破坏心轴,然后安装完成。

至于空心铆钉的机械强度,空心铆钉通常在剪切载荷下使用。我们应该如何看待图纸或规范中给出的剪应力值?如何得到这些值必须经过测试,但是测试的工作状态是否与实际应用的状态一致?

我觉得厂家测试的时候一般都是用比较薄的连接厚度。它的优点是在安装变形阶段,芯轴足够长,可以填满整个安装孔,所以单个盲铆钉的抗剪强度肯定是非常理想的,甚至超过实心铆钉。但是在真实的飞机应用中,这种情况很少见,真实的抗剪强度必须打折扣。