不锈钢铆钉(不锈钢铆钉图片大全)

实心铆钉和抽芯钉的应用-

在上周的文章中，我们从实心铆钉的角度分析了其应用的优缺点，特别是从其缺点出发，对抽芯铆钉进行了介绍。你可以理解自拉铆钉是为了克服实心铆钉的缺点而开发的产品。今天我们就来说说自拉铆钉。

抽芯铆钉，也叫盲铆钉，或者单面铆钉。它是一种特殊的紧固件，有时比实心铆钉轻，但有足够强的应用能力。其特殊性也体现在：

这些“特长”完全是基于其应用类型。飞机上很多地方，由于安装空间的限制，无法使用传统的铆接结构，或者没有足够的空间使用实心铆钉工具，所以需要‘单面安装实心铆钉’。

最早的盲螺柱由Cherry公司于20世纪40年代开发，并迅速应用于航空制造领域。盲螺柱自诞生以来，材料和内部结构恐怕没有发生过小的变化。

原盲铆钉结构非常简单，由空心套筒的管状铆钉和穿过中心的芯轴组成。安装时，将盲拉钉组件插入并穿过连接件上的预制孔，用专用工具将芯轴头拉入铆钉体中，使铆钉体膨胀并在后部张开，然后拔出芯轴，完成锁定。

有各种头型，平头、沉头等；常见的直径尺寸包括1/8、5/32和3/16英寸。材料包括铝合金、合金钢(含不锈钢)、铜和蒙乃尔合金等。

如果仔细分析，这种初始盲铆钉实际上是被“摩擦力”锁住的，即当芯轴直径增大时，被拉成管状铆钉，这就是芯轴与套筒之间的摩擦力。但在高振动的应用中，这种锁定方式“不可靠”，容易脱落。为了克服这个问题，逐渐出现了带机械锁紧的空心铆钉。

这种新型盲拔钉机械锁定。在安装过程中，安装工具以连续稳定的拉力拉动心轴，直到锁紧环在铆钉套管中变形。变形后，锁紧环将填充铆钉套筒的凹槽，并将心轴和套筒牢固地锁定在一起。该工具继续施加压力以在指定位置破坏心轴，然后安装完成。

至于空心铆钉的机械强度，空心铆钉通常在剪切载荷下使用。我们应该如何看待图纸或规范中给出的剪应力值？如何得到这些值必须经过测试，但是测试的工作状态是否与实际应用的状态一致？

我觉得厂家测试的时候一般都是用比较薄的连接厚度。它的优点是在安装变形阶段，芯轴足够长，可以填满整个安装孔，所以单个盲铆钉的抗剪强度肯定是非常理想的，甚至超过实心铆钉。但是在真实的飞机应用中，这种情况很少见，真实的抗剪强度必须打折扣。