c35混凝土抗压强度(c35混凝土抗压强度是多少mpa)

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【1】水泥温度过高，导致混凝土的坍落度过快。 在6月份浇注C30梁和平板时进行的一个项目发现，混凝土的坍落度损失非常快，这导致桶中的混凝土产生板条箱。 原因分析：发现进入的水泥温度为80°C，水泥通常很稀，导致需水量增加。当水消耗不足时，坍落度损失太快。 预防措施：在夏季和秋季，从5月到10月，对于直接从水泥厂或研磨站进行短距离运输的水泥，每辆车的水泥温度必须低于65°C。【2】混合物在冬季结晶并堵塞管道。 从十一月到第二年的二月，由于温度的急剧下降，当混合泵泵到称重桶中时，会出现更多的晶体，堵塞管道和蝶阀，导致计量缓慢。 原因分析：在该公司使用的萘基高效减水剂中，当温度较低时，Na2SO4达到过饱和状态，晶体沉淀。 预防措施：与高效减水剂供应商进行谈判以调整高效减水剂的配方，并将固含量从32％降低至20％，这已基本解决了结晶问题。 【3】雨水或冲洗水进入混合罐，导致浓度降低并影响混凝土的坍落度。 当供应项目的混凝土在离开工厂前的检查台检查的某天开始时，发现坍落度太小。 原因分析：打开后，检查高效减水剂箱上方的进料口是否未被盖住。暴雨和可能冲洗水箱顶部的水流入水箱，导致减水剂的浓度下降。 预防措施：供水者将减水剂泵入水箱后，应及时关紧上盖，物料人员应加强检查。 【4】钙高效减水剂误用作萘基高效减水剂会引起阻滞。 在提供工程的两层梁和楼板时，施工单位报告凝结时间太长，浇筑后24小时未固化。 原因分析：检查混合比记录后，普通的减水剂作为高效减水剂输入计算机。高效减水剂主要是萘，并且粉末的量为0。5％至0。8％。减水剂的主要成分是木质素磺酸钙，含量为0。25％至0。3％。当钙含量超过水泥质材料的0。4％时，发生严重的延迟。 纠正措施：应严格控制木质钙减水剂的用量，另一名操作人员在输入混合比时必须进行审查。某项目的地下室外墙C40P8的施工发现，汽车的混凝土坍落度过大而倒塌了。 原因分析：检查购买记录后，在两个项目中使用了同期购买的两种防水剂。一种具有显着的减水效果，另一种具有较低的减水率。携带袋装防水剂时，工人看上去很杂。用例。 纠正措施：每批防水剂（包括膨胀剂等）都必须重新检查才能使用。仓库物料应隔离并贴标签，并且不得混合。 【6】沙子中含有大泥和小卵石。 在一个建筑工地进行泵送施工时，发现在泵车下方的料斗上有许多大卵石和泥浆。 原因分析：在采砂过程中，由沙场提供的砂筛被损坏，并且采砂口插入得太深，河床底部的大石头和泥土被泵入砂中。 纠正措施：沙场应定期检查抽砂机的滤网是否损坏，公司的沙石入口和主机房的等候箱应安装格栅，以防止碎屑进入混凝土。 【7】碎石中含有过多的泥浆。 雨天后，碎石的泥浆含量超过1％，导致混凝土需水量增加，混凝土强度下降。 原因分析：下雨后，碎石的破碎过程中包含大量的沙子和土壤，在振动筛分过程中无法分离。 纠正措施：在装卸平台上添加冲洗设备，以将泥浆含量控制在标准范围内。严格禁止不合格的砾石进入仓库。 【8】飞灰和矿渣的质量不合格。 公司购买F级一级灰，细度，需水率和烧失量有时无法满足进入工厂的要求；购买的S95级细磨粉有时不能达到7天和28天的活动指标。必需，但检测周期长。 原因分析：电厂燃煤质量波动，粉煤灰分选设备故障，引起质量波动；炉渣纠正措施：每辆车的粉煤灰和炉渣粉进入工厂后，在进入库之前，检查细度或需水率是​​否通过。每辆车的炉渣比表面积必须≥400㎡/ kg，方可通过仓库。 【9】进入仓库之前，必须通过筛子过滤水泥，粉煤灰和矿物粉。 主机运营商报告说螺旋输送机被杂物卡住，导致电机烧坏。 原因分析：散装物料进入仓库时，在球磨机中包含铁钉子和钢球等杂质，并卡在螺旋输送机的间隙中。 纠正措施：在所有进料管开口的前面安装一个孔径为φ10mm的筛子，以防止大量碎屑进入水箱。在某个项目的供应过程中，现场的质量检查人员发现混凝土的粘度差且颜色为白色，经过快速测试后强度明显降低。清洗浇筑的混凝土，然后再次浇筑。 原因分析：供应商的驾驶员对公司的管线布置不熟悉，错误的喷嘴连接，错误地将粉煤灰倒入水泥罐中。 纠正措施：所有粉末储罐的口都必须锁好并清楚地标明，物料人员应加强对每个物料库的检查和监督。 【11】泵的高度和长度未及时调整。 1）项目地下室C40P8的供应过程中严重堵塞，现场泵管长度超过200米。 2）在项目中建造21层圆柱墙时，会反复发生管道阻塞。 原因分析：施工单位在未指定抽水高度或抽水水平管长度的情况下发出生产任务，打开了普通5-31。5mm碎石和普通抽水坍塌的比例，导致管爆裂。 纠正措施：1）当抽空高度超过20层或60米时，必须指出5-25mm碎石的粒径，坍落度应≥160mm。 2）泵车应水平和垂直放置，以减少弯头和可变管的数量。如果水平管的长度超过150米，则坍落度应≥160mm。 【12】砂细度模量的变化会影响混凝土坍落度。 在项目施工过程中发生了大的坍落度和混凝土的偏析。 原因分析：河沙的细度模量变大，比表面积减小，坍落度变大。

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纠正措施：进入工厂的河沙应均匀混合。如果检测细度模量变化很大，应及时调整建筑配合比。 【13】调度错误。 1）在施工现场供应混凝土时，质量检查人员发现交货单的混凝土标记与强度等级不符。 原因分析：当轮班调度员进入生产任务清单时，强度等级输入错误，即C15，实际上是根据C25P6生产大型机，这是输入错误。 纠正措施：在调度第一辆混凝土卡车时，调度员必须在打印“提交检验表”之前检查生产任务清单是否正确。 2）为一个项目同时构造一个独立的基础盖C30和独立的基础垫C15。当施工现场操作员将车辆引导至卸货地点时，将物料卸出而没有看到C15交货说明和强度等级标识牌。强度级别错误。无需仔细检查发票和标识牌就可以排放。 纠正措施：调度员必须在派遣车辆之前向施工单位检查强度水平，并且只有在正确的施工现场之后才能进行交付。交货单中的信息必须准确。调音台的驱动程序应在卸载之前到达现场以确认错误。 3）当销售人员在某天回答临时订单时，将C35错误填写为C30。 原因分析：业务员接到施工现场的口头电话后发出了生产任务清单，调度员没有仔细确认交货信息正确无误。 纠正措施：每月生产计划必须详细说明现场要求，临时订单必须由现场物料人员或施工人员确认，或通过传真发送到调度中心，以避免零件或强度上的错误水平。 【14】主机操作员犯了一个错误。 1）一天查询大型机报告时，发现大型机操作员将某建筑工地的C15混凝土与C30的混合比进行了混合。 2）在某一天，调度员向施工现场C25分配了车辆编号A进行装载，而B向施工现场C35装载了车辆编号B。但是，A车辆过时并且调度员没有与驾驶员联系，因此替换的B车辆被称为“装载”，并且主驾驶员没有仔细检查交货订单并直接提交了订单，这导致将B驾驶员实际装甲场的具体情况发送到站点B。原因分析：主机操作员尚未仔细检查交货信息并提前下订单。 纠正措施：在工业控制系统未完全联网之前，应打印出交货单，并以书面形式将其发送给上级操作员，以仔细检查卡车的卡车编号，项目名称，施工现场，强度等级和混合比例编号搅拌车。您可以正确混合配料，混合后签名并确认，然后可以提交订单。目前，通过ERP系统的开发，将计划输入生产任务系统与调度系统和工业控制系统联系起来，有效地防止了主操作员和调度员的人为错误。 【15】测量失控，并且砾石超重。 1）主人的操作员发现砾石罐中的砾石太高，并告知车辆砾石称量不正确。 原因分析：砾石鳞片的浇口没有到位，砾石计量浇口开始排放。 纠正措施：着重检查每个班次中的气缸，电磁阀和限位器，并定期重新生产秤，以在通过生产之前通过自校准。 2）当大型机操作员将项目的九层梁和楼板混合时，观察结果并不表明数据不包含水泥，而是生产被混合，这导致混合被废弃。装入混凝土后，驾驶员应及时在车辆跟踪表上填写项目名称和施工单位，以免送往错误的施工现场。调度中心应密切注意GPS卫星定位系统车辆的运行情况，并及时纠正发现的问题。 【21】驾驶员行李箱中的水。 当驾驶员安装混凝土时，桶中积水的坍落度太大。 原因分析：前一辆汽车装满水并用泵水清洗后，在施工现场并未耗尽，但桶中剩余的水没有及时排出，没有确认就装了。 纠正措施：调度中心必须控制用于清洗和清洗泵车水的搅拌车。只有收到驱动程序的卸载确认表后，它才能通知加载。驾驶员洗车后和暴雨过后，必须清除桶中积聚的水。 【22】泄漏和结块。 1）一天，当驾驶员将混凝土运输到施工现场时，滚筒被倒转并泄漏，造成大范围的道路污染。 原因分析：装车前未插入防倒转销，导致材料泄漏。 纠正措施：要求搅拌车的驾驶员在装载叉车之前必须检查防倒销是否已插入。 2）某天，搅拌车的驾驶员在施工现场运输了C40混凝土。卸载完成后，无需检查混凝土是否已卸载。对空卡车称重，不检查空重量。 原因分析：搅拌车的驾驶员疏忽大意，没有按照规定的程序检查桶中的混凝土。 纠正措施：加强对搅拌车驾驶员的质量意识培训。卸载后，检查感光鼓中是否有任何堆积物。交通运输部会定期检查空卡车的重量，并将其运回工厂，以避免残留的物料和不同强度等级的混凝土混合在一起。 3）一天，搅拌车减速机的螺丝断裂，滚筒无法旋转，导致混凝土凝结在滚筒中。 原因分析：减速器的螺丝损坏，导致感光鼓无法旋转。 纠正措施：搅拌车的驾驶员应进行日常车辆检查，并重点检查滚筒减速器的螺钉是否拧紧或是否有弯曲和裂纹，以免在高速旋转过程中螺钉断裂而导致混凝土报废。 【23】泵管堵塞。 1）在施工现场泵送混凝土后，在清洗混凝土管道时要进行空气冲洗。由于压力过大，泵管壁破裂，导致工人受伤。 原因分析：泵车自备水箱中的水量不足，无法使用水洗方法将混凝土冲洗掉。但是，空气洗涤压力是水洗涤压力的3倍。无法承受空气洗涤压力和破裂，从而导致混凝土飞出并伤人。 纠正措施：严格限制空气清洗方法，并禁用旧的细泵管。泵管出口处的软管数量不能超过两根，弯头不应超过90度。泵的洗涤水被填充，并由搅拌车从混合站运输到现场。加强人员安全操作培训。 2）在建筑工地上建造15层圆柱墙时，在泵送过程中无法抽出润滑管中的水和砂浆，导致所有输送的混凝土返回。 原因分析：14层梁和楼板施工后，曳引机切割环漏水严重，混凝土无法用水冲洗。混凝土和水泥袋的其余部分在管道中。 纠正措施：定期检查并更换易损部件，例如切割环。清洗管道时，布杆应分开折叠和清洁。清洗管道后，必须检查水泥袋是否已洗净。接管之前，必须检查管道是否通畅。

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【24】将灰浆泵入结构中。 在施工现场拆除了两层的梁和平板后，发现局部梁底部的沙子被打磨并剥离。 原因分析：在泵送混凝土之前，使用相同比例的净水和砂浆润滑管道时，应将砂浆集中地浇在梁的底部。水和砂浆混合后强度降低会引起沙粒和剥落现象。 纠正措施：在泵送混凝土之前，用于润滑的水泥砂浆应分散并且不能集中在同一位置。 【25】混合不同的外加剂。 聚羧酸减水剂用于项目供应的混合比中，现场质量检查人员没有注意混合比中的添加剂类型。当场地坍落度太小时，根据萘减水剂的调整量添加萘减水剂8kg，造成混凝土施工性差。 原因分析：现场质量检查人员没有足够的新技术知识和新知识。聚羧酸减水剂和萘减水剂混合使用时不相容，导致混凝土的可加工性差。 纠正措施：实验室应加强现场质量检查人员的培训。不得混合不同的外加剂。 【26】剥离后剥皮。 11月11月，从一栋工厂建筑物的圆柱中移除了模板，发现圆柱表面上的混凝土脱落了。 原因分析：11月，当温度急剧下降时，混凝土凝固时间过长，脱模时间过早，导致表面分层。 纠正措施：请密切注意天气预报。天气变凉时，请调整外加剂配方中的阻滞剂，以免凝固时间过长。 【27】混凝土路面裂缝。狭缝的一侧出现了一些细长的裂纹。当在建筑工地上建造人行道时，上部混凝土被碾碎，而下部混凝土尚未硬化。 原因分析：路面施工完成后，切割时间太晚，硬化的混凝土会开裂。混凝土凝固时间长，表面没有覆盖和浇水。 纠正措施：注意对建筑表面的维护。当混凝土达到设计强度的25％至30％时，应缩短切割时间。混凝土的凝结时间不应太长。 【28】地面的表层是粉末。 在某个建筑工地上，地下室的表面覆盖有C20混凝土，并且表面出现粉末。 原因分析：施工单位发布了地下室熨平板的任务清单，该清单未描述为车库的耐磨地板。粉煤灰的掺量占水泥的15％，且有粉煤灰漂浮现象。 纠正措施：在发布生产计划和任务清单时，施工现场应记下浇筑现场，并在现场掺入少于8％的粉煤灰。 【29】水下桩施工堵塞了管道，打碎了桩。 在建造水下桩时，由于等待时间长且路况恶劣，车辆被困住，无法及时将其救出。未能及时更换泵车的故障，或者钢笼堵塞了管道，导致桩子破裂。 原因分析：在水下桩的施工中，必须确保连续浇水，以防止混凝土的分层和中断时间过长。 纠正措施：必须准备足够的车辆来进行水下打桩，并且泵车设备必须完好无损以确保连续供应，并且必须制定紧急措施以防止设备出现故障时打桩的情况。 【30】桩基的混凝土强度低。 在某工地施工过程中，由于抽水车堵塞管道时下大雨，大量的雨水流入桩内，桩基的核心强度低，达标强度维修试件符合要求。 原因分析：该桩是人工挖掘桩。堆芯和桩中的强度合格，下部较低。应该是没有抽出桩中的水，这导致水灰比变大并且强度降低。 纠正措施：在提供人工挖掘桩时，应检查桩底的水是否已排干，并尽量避免在下雨时建造桩基。 【31】在相同条件下，试样强度失败。 某项目夹芯墙柱同条件下的抗压强度为C35，标准固化试件的强度满足要求，同条件下的固化条件仅达到85％。 原因分析：当温度未达到600°C·天时，冬季在施工现场进行相同条件的维护测试样品进行检查，导致强度低。记录每日平均温度和累积温度，并在达到要求时将其发送以进行检查。 【32】地板裂缝和维护。 在建筑工地上浇筑的30层梁板C30泵送混凝土，表面有塑料裂缝。 原因分析：纠正空气湿度的措施时：加强施工单位的宣传，并根据施工队的要求，在混凝土凝固前施加两个压力，以消除早期的塑料收缩裂缝。尽快浇水或喷涂固化，以防止表面收缩。盖上塑料膜或固化毯。有条件的建筑单位可以配备挡风玻璃或遮阳篷，以很好地实现隔热。 【33】外墙裂缝。 某工程地下室外墙体强度等级C40P10的施工已抽水。拆除模具后的一个月内，在立柱的一米侧，中跨和开口的下方有许多垂直的贯通裂缝。 原因分析：检查外墙水平肋骨间距是否达到200mm。从模具中取出后，它将长时间暴露在空气中。 纠正措施：墙容易出现垂直收缩裂缝。单杠的间距应小于150mm。墙体中部和末端的水平杆间距应为50〜100mm。墙与柱之间的连接应为1500〜2000mm，φ8〜10mm的加劲肋，200-300mm的支柱，1200-1600mm的侧壁；结构性的开口，可变的横截面以及入口和出口应增加附加的肋条。脱模后的墙壁不易维护，应使用花管喷洒来保持湿度，减少混凝土收缩，并尽快进行防水和回填。 【34】地梁盖已收缩。 施工现场的地梁沿钢筋方向收缩。 原因分析：在施工过程中泵送混凝土，坍落度很大。浇筑后，具有较高聚集密度的材料（例如沙子和砾石）会向下迁移。当它遇到障碍物时，它将在钢筋方向上引起裂缝。 纠正措施：混凝土的坍落度不应太大。倒入后，用振动棒振动，应在初始凝固前约一小时将其振动并再次弄平。 【35】柱子根部的烂根具有蜂窝状表面。 一个项目在一列中浇筑了一层非泵送的C30混凝土。移开模具后，蜂窝表面出现在色谱柱的底部和角落。 原因分析：支柱的高度超过4米，钢筋密实，从顶部浇筑时混凝土偏析。 纠正措施：施工单位必须先倒入相同强度等级的砂浆底部。砂比重应适当提高。