吸尘器生产厂家(小狗吸尘器配件)

为什么英国最知名的真空吸尘器制造商要跨界制造电动车？

戴森今天宣布，计划制造电动汽车，这是英国最大、最知名的真空吸尘器和风扇公司。这一消息是由创始人兼工程师詹姆斯戴森在一封内部信中发送给员工的，信中提到目标——将在2020年推出一款电动汽车。

据创始人戴森说，他们已经有相当多的团队和预算，并投资了这项新业务。

可以说一个家电制造企业需要转型为电动车？可能听起来不靠谱，但不经意间提醒了我们，中国的格力电器要造汽车了。纵观历史，很多汽车创业公司上来不一定有很好的汽车基因，有的从网站转行拿车。但都是通过挖人烧钱等一系列手段来补充自己的汽车能力。

所以，戴森突然宣布这个消息，让我们产生了一些疑问：也许这个时候节点宣布造车已经太晚了？其次，以无风扇设计著称的戴森想造什么样的车？戴森到底能不能成功？

戴森和汽车的起源

根据戴森的说法，这实际上并不是公司在汽车领域的第一份工作。

早在20世纪90年代，戴森就有一个从事柴油废气捕获系统的团队，并承诺收集卡车和其他车辆的烟灰排放。虽然这项工作很有意义，但公司发现没有汽车制造商有兴趣将这项技术应用到汽车产品中。

然而，这推动了戴森探索其在汽车行业的潜力，并希望停止依赖其他公司。“几年前，我观察到汽车公司没有改变自己的地位，也很少做出改变，”他向员工解释道。“我承诺公司将开发新的电池技术。我相信电动汽车会解决车辆污染的问题。」

的确，戴森已经这么做了。前一篇《电池风云，新造车产业中不为人知的一场「豪赌」》，提到赌下一代“电池技术”的时候，戴森的名字就在名单上。

“全固态锂电池”在未来的许多电池技术中脱颖而出，正是因为英国富人去年投资了——英镑。戴森公司创始人詹姆斯戴森斥资9000万美元收购固态电池公司Sakti3，并于去年8月宣布投资14亿美元建设电池厂，推动固态锂电池技术发展。

布局很久了，说明戴森的野心不是一时兴起。

另一方面，戴森相对于其他领域很多已经转型进入汽车行业的初创企业来说，有很多优势。因为戴森一直在打造“无风扇”风扇、无线吸尘器之类的设备，一直在处理电池、电机甚至流体力学，可以说有一定的技术积累。

“最新的数字电机和储能系统为戴森超音速吹风机和无绳真空管道提供动力，”戴森在内部信中也提到了这一点。“我们不断创新流体动力学和暖通空调系统，以制造我们的风扇、加热器和净化器。」

其实早在去年，根据政府文件披露，戴森就已经在研发电动车了。“政府正在资助戴森在威尔特郡的总部开发一种新的电池电动汽车。该项目将在该地区投资1.74亿美元，并创造500多个就业机会，主要是在工程业务方面。”在一份公布的“国家基础设施交付计划”中，透露戴森已经为今天的“公开宣战”奠定了基础。

戴森到底能不能成功？

68岁的戴森发明历史悠久。他在1970年设计了Rotork Sea Truck，这是一艘快速货船，曾被军方使用，至今仍在销售。1974年，他设计了一辆手推车，以防止被困在建筑工地的泥土中。

说到最近的时代，无扇叶风扇不计其数，最近流行的单品——黑科技吹风机超音速。详情请点击《吹风机也玩黑科技？戴森花了 50 个月时间去研发它》。

但却让我相信，连什么样的“电动车”都期待戴森？至于如何将技术完美的融入到汽车的设计中，戴森也表示，他公司的汽车看起来会“激进与众不同”，所以戴森在设计上有很大的优势。

与此同时，戴森最近聘请了阿斯顿马丁和特斯拉的高管，已有400多人参与该项目，包括戴森自己的工程师和“汽车行业的人才”，戴森计划进一步招聘。更值得注意的是，他们有20亿英镑(27亿美元)的惊人预算用于发展汽车。

“此时此刻，我们终于有机会将我们所有的技术集成到一个产品中，”戴森说。“不是过滤排气管的排放设计，今天我们有能力从源头解决。所以我想让你直接听我说：戴森已经开始研发电池电动车了，因为要到2020年才会推出。」

当然，戴森清楚地看到了机会。戴森说，未来亚洲也将成为汽车的大市场。“我们看到电动汽车在远东有巨大的市场。」

但不可否认的是，随着未来几年许多新型电动汽车的量产上市，戴森的压力依然很大。苹果和谷歌一度考虑制造电动车，后来都放弃了。因此，戴森的下一次转型不会一帆风顺，但我们期待戴森以优秀的设计为电动汽车行业带来一些新的灵感。