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RANGE ROVER是什么车

偶尔，佛陀醉酒的微风带有淡淡的凉意。通常情况下，它还是令人眼花，乱，直到维拉（Varar）身穿Firenze Red站在他面前，伸出隐藏的握柄欢迎人们。 热讲是不现实的。实际上，您必须知道，信义区的所有航天飞机型号必须优雅才能被认为是最好的。乍一看，Velar实际上是RR，它与Range Rover Sport令人惊讶地相似，但它更加幼稚。您不能否认幼稚的前卫，美丽和永恒，而年轻的Evoque尚未经历过它的镇定。

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4米8在市中心穿梭的机长并不难，我可能对Velar的简约室内设计感到昏迷。正如路虎设计师所说，通过移开视线可以实现简单的感觉。当今世界不欢迎物理按钮加入，这会使Velar变得复杂且过时。因此，您会发现Velar尽可能宽。除了引擎启动按钮和音量旋钮外，您找不到其他物理控制组件。由两个10英寸高清触摸屏LCD屏幕组成的Touch Pro Duo多媒体系统是汽车的核心。上面的微弯曲屏幕不仅是设计过程的展示，而且还体现了对人性和极端的追求。唤醒时，此屏幕将向前倾斜30度，以提供导航，多媒体或视听系统阅读功能，并连接您的双眼。欢迎人们面对面总是最有礼貌的事情。 旋钮式齿轮座的前面板不暗淡，无边框设计完全取代了传统的物理按键布局；通过屏幕显示，丰富的车辆信息更加直观；仅有的两个半实心旋钮可以完成几乎所有的Control操作，包括空调设置，动态模式菜单和该品牌的全地形响应系统。是的，只要贴上了路虎绿色工厂徽标，即使Velar再往前走，它也将具有国际化，舒适和豪华的氛围。这是一个不容错过的家庭荣耀。第二代Terrain Response全地形反馈自适应系统提供了R-Dynamic模型专有的节能，标准，草，雪，沙和动态模式。每种模式均可更改发动机，变速箱，四轮驱动系统，悬架或车身稳定性控制的调整。 当然，在未铺砌的道路上越过山脉或沙子驾驶Velar是一种幸福和奢侈。我认为您不应该，也不必担心，揽胜的力量。至少在道路性能方面，Velar与您的印象不同，Land Rover舒适的底盘和悬架响应更值得称赞，并且非常适合过滤道路上的颠簸。当硬汉变成穿着紧身西服的绅士时，应该以不同的方式展现过去的力量，这样那些舒适务实的人仍然拥有正确的韧性，而电子气动悬架则充分利用了机壳。除了超级跑车，这可能是我多年来尝试过的最纯净的空气悬架。似乎在气缸球之间仍然存在物理振动阻尼。即使我知道Velar的金属结构中有81％由铝合金制成，道路的畅通令我感到有些惊讶。支持两次重型车身震动的特性仍然令人印象深刻。

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扬张着3。0L V6双转子增压发动机380PS没有脉冲，但它也必须匹配。油门，刹车踏板和方向盘旋转可能都太轻了，但这是大量涌入的原因。方式。在疯狂的汽车迷眼中，整个体操驾驶感觉并不是一个纯粹的豪华假期，但是效率和感觉超出了我的期望。当然，它在同一平台上比活泼的F-Pace更坚固和稳定。 。的确，Velar不应该是带有RR金色招牌的F-Pace，并且没有线索可以用更大的一个Evoque来描述它。作为填补宴席座位的第四位成员，至少我坐在驾驶员座位上，享受和平的揽胜运动类似于极端的动态反馈，只是坐低了。 我认为这是Velar，漂亮的身材没有死胡同，低调的链接也不会公开；硬派或优雅保持理性，技术和豪华感，以衬托性感。最终，您会发现那些经典的卓越性已全部被忽略，从而绕开了类比并简化了复杂性。在无数的日子和月份中，继续带领揽胜开启新的篇章，并绘制下一个纯净的土地。