电磁阀图片(气动电磁阀型号及图片)
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一篇文章读伺服阀、电液转换器、比例阀、电磁阀
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当阀门处于静止和受压状态时， 淤积失效：会沉积在阀芯和阀套之间。一些大于径向间隙的颗粒被环形间隙过滤掉。随着污染物的积累，它们增加了初始摩擦和静摩擦。响应时间长；阀门可能会变得不稳定并具有很大的滞后。在严重的情况下，阀门可能会堵塞和无法操作。(增加阀门的正盖会增加淤塞堵塞的概率。部分堵塞的LCF会使阀门响应变慢，系统性能下降(即速度慢，定位精度差)；在LCF严重堵塞的情况下，阀芯会因缺乏驱动力而卡在阀套内，伺服阀无法工作。
卡涩失效：阀芯阀套内环形间隙的不均匀沉积会造成严重的侧向载荷，从而导致阀芯金属接触面与阀套之间的微观粘连(冷压缩接头)。适度的夹紧导致启动力增加，导致阀门运动不稳定。在某些阀门设计中，严重堵塞可能会导致堵塞故障。
退化失效：的退化失效可能是磨损、腐蚀、气蚀、空气混合、冲刷磨损或表面疲劳的结果。每一个都会增加系统组件的内部泄漏，从而降低其效率或准确性，但这些变化最初很难检测到。最终的结果是一场突如其来的无法挽回的失败。最有可能导致磨损的颗粒是间隙尺寸的颗粒，它们将落入部件中运动表面之间的临界间隙中。
油液降解造成的阀失效的模式
磷酸酯作为EH油用于控制系统已有近40年的历史。然而，它在有水的情况下很容易降解。因此，有效的油调节必须避免或切断油降解链。油降解最差的影响是形成酸，严重时腐蚀重要的金属成分，影响抗燃油的电阻率等一系列指标。
水和磷酸酯耐油水解产生酸，同时促进水解过程。另外，酸值会影响电阻率、氯离子含量等油品质量指标。在监测的关键指标中，电阻率降低，氯离子含量过高会引起电化学腐蚀，对伺服阀控制泄漏的关键边缘造成不可修复的损伤(只能更换阀芯和阀套组件)，影响伺服阀控制的精度和灵敏度。酸会与油中的金属杂质反应，形成不溶性胶体金属盐和一些可溶性金属盐。金属盐的存在会进一步加剧电阻率和氯离子含量的变化。此外，不溶性胶体盐的存在使伺服阀的滤芯和阀芯套容易堵塞。
控制油降解：
1、滤芯必须定期更换，推荐周期为半年：滤芯是再生系统除水除酸的关键。是否正常运行对整个系统的油品质量有很大影响。建议只要EH系统工作，再生系统就应投入运行。滤芯使用注意事项：滤芯能快速吸收水分，更换材料应存放在密闭的塑料袋中。颗粒在使用前在110干燥至少12小时。如果干燥的颗粒在环境温度下放置超过一小时，它们会很快重新吸收水分。因此，滤芯应在干燥箱中冷却至20 ~ 30，并立即放入过滤器中。如果停机时间超过两周，再生系统应至少每周打开一次，这是过滤所有油至少一次的时间。因此，纤维素精滤芯和离子树脂滤芯是控制污染形成的关键部件。
2、 密切监测关注4个关键的抗燃油油质指标：是：水分，酸度，电阻率和氯离子含量。如有指标超标，请立即分析原因，采取改进措施。使油品质量指标始终在可控范围内。空气过滤器是控制吸入油箱的空气中的水分进入油箱的唯一方法。请定期检查空气过滤器的使用情况，准备在硅胶完全生效前更换。
3、避免采用不当方法，解决伺服阀问题：应尽可能避免使用大电流冲击伺服阀，以解决伺服阀的堵塞现象。这种方法通常用于急救。大电流的冲击会使反馈杆球头与阀芯的间隙变大，造成控制偏差；此外，冲击给阀芯和阀套的配合部分带来很大的磨损。伺服阀是精密制造的产品，阀芯与阀套的配合间隙只有2~5微米。当大颗粒杂物卡在阀芯和阀套内时，这种冲击甚至会将杂物嵌入阀套内，造成磨损；最重要的是，这种冲击会对弹簧管(一个不可修复的零件，与力矩电机的电枢、挡板和反馈杆为一体)造成疲劳和应力损伤，引起伺服阀的自激振荡，甚至使管道一起振动。
4、局部过热：应检查系统的所有管道，以确定管道和蒸汽管道之间的距离，以避免因距离太近而导致局部过热。注：局部过热是加速抗燃油水解的一个因素，效率很高。
为了更好地保证生产，5、定期清洗，检测： 建议伺服阀应定期清洗，以避免问题积累造成的零件损坏(建议的周期为小修周期)。此外，在小修和大修期间，必须清洁和检查伺服阀，以确保系统重启后不会出现问题。
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